La empresa presentó su declaración de quiebra ante un tribunal de Nueva York. Una noticia buena y una mala ofreció este jueves el presidente estadounidense Barack Obama: Chrysler se asociará con Fiat, pero se declara en bancarrota. Esa fue la estrategia retórica que usó Obama al anunciar el éxito de las conversaciones con la empresa italiana y el fracaso de las negociaciones con los acreedores para aceptar un plan de reestructuración de la compañía. "Me complace anunciar que Chrysler y Fiat han formado una asociación que tiene grandes posibilidades de tener éxito", dijo el presidente Obama en una declaración oficial hecha desde la Casa Blanca junto a sus asesores para la industria automotriz. Nadie debe confundirse con lo que significa un proceso de bancarrota, No es una señal de debilidad sino un paso más hacia la recuperación de Chrysler Barack Obama La asociación dará inicialmente a Fiat el 25% de las acciones de Chrysler, a cambio de que la italiana comparta su plataforma tecnológica para el desarrollo de vehículos de menor consumo de combustible. Tras la "buena noticia" Obama informó que Chrysler "usará las leyes de bancarrota para limpiar sus obligaciones financieras y así poder volver a erguirse y ponerse en la vía del éxito". El jueves se cumplió el plazo dado por el gobierno para que la empresa alcanzara un acuerdo de reestructuración con sus acreedores. Desde la mañana se venía informando en los medios estadounidenses que el Departamento del Tesoro no logró "vender" un plan de reestructuración al grupo de acreedores de Chrysler, integrado por unos 46 bancos y fondos de inversión. Por eso la empresa se vio forzada a presentar su declaración de quiebra ante un tribunal de Nueva York dentro de los términos del Capítulo 11 de las leyes de bancarrota estadounidenses. Obama confía en que la empresa podrá recuperarse y cubrir sus obligaciones financieras. "Nadie debe confundirse con lo que significa un proceso de bancarrota. No es una señal de debilidad sino un paso más hacia la recuperación de Chrysler", señaló Barak Obama, quien expresó su confianza en que el fabricante saldrá fortalecido de la reestructuración. El Capítulo 11 permite a una empresa o individuo reorganizar su negocio de manera que pueda salir eventualmente de la quiebra y cubrir sus obligaciones financieras. Aunque la mayoría de las veces las empresas no logran salir de la declaración de bancarrota, varias compañías han logrado poner en marcha planes de recuperación amparadas por el Capítulo 11 de la ley estadounidense. Una de los casos más famosos es la aerolínea Delta, que logró salir del estado de quiebra en el que había entrado en 2005. A principios de la semana se había informado que los principales acreedores habían acordado "en principio" canjear US$6.900 millones por un pago único en efectivo de US$2.000. Ya el fin de semana se había logrado un acuerdo con los sindicatos de la empresa para reducir costos laborales en una estrategia que les daría a los trabajadores la propiedad del 55% de la compañía, considerada la tercera entre las grandes del automóvil en EE.UU., tras General Motors y Ford.
La temida quiebra
Acuerdo frustrado
jueves 30 de abril de 2009
Chrysler se declarará en bancarrota
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